Konstantin Tsiolkovsky, i sin helhet Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky, (född 5 september [17 september, ny stil], 1857, Izhevskoye, Ryssland - död 19 september 1935, Kaluga, Ryssland, Sovjetunionen), rysk forskare inom luftfart och astronautik som pionjerade raket och rymdforskning och utveckling och användning av vindtunnlar för aerodynamiska studier. Han var också bland de första att utarbeta de teoretiska problemen med raketresor i rymden.
rymdutforskning: Tsiolkovsky
Den första personen som i detalj studerade användningen av raketer för rymdflyg var den ryska läraren och matematikern Konstantin
.
Tsiolkovsky kom från en familj med blygsamma medel. Hans far, Eduard Ignatyevich Tsiolkovsky, en provinsiell skogsbrukare, var en polsk adel vid födseln; hans mor, Mariya Ivanovna Yumasheva, var rysk och tatarisk. Pojken förlorade sin hörsel vid nio års ålder på grund av skarlagnsfeber; fyra år senare dog hans mor. Dessa två händelser hade en stor betydelse för hans tidiga liv genom att han, när han var tvungen att studera hemma, blev tillbakadragen och ensam men ändå självhjälpande. Böcker blev hans vänner. Han utvecklade ett intresse för matematik och fysik och, medan han fortfarande var tonåring, började han spekulera i rymdresor.
Vid 16 års ålder åkte Tsiolkovsky till Moskva, där han stannade i tre år, studerade kemi, matematik, astronomi och mekanik, deltog i föreläsningar med hjälp av en örontrumpet och utökade hans grepp om flygproblemen. Men den äldre Tsiolkovsky ville förstås att hans döva son, trots sin växande förmåga att hantera hårda frågor inom fysik, för att uppnå ekonomiskt oberoende. Efter att ha upptäckt att ungdomen gick hungrig och överarbetade sig själv i Moskva, kallade hans far honom hem till Vyatka (nu Kirov) 1876.
Den framtida forskaren passerade snart lärarprovet och tilldelades en skola i Borovsk, cirka 100 mil från Moskva, där han började sin lärarkarriär, gifte sig med Varvara Yevgrafovna Sokolovaya och förnyade sitt djupa intresse för vetenskap. Isolerade från vetenskapliga centra gjorde den döva läraren upptäckter på egen hand. Således, i Borovsk, han arbetade ut ekvationer om den kinetiska teorin om gaser. Han skickade manuskriptet till detta arbete till det ryska fysikokemiska samhället i St Petersburg men informerades av kemisten Dmitrij Ivanovich Mendelejev att det redan hade gjorts ett kvart århundrade tidigare. Han var obekymrad och uppmuntrad av Mendeleev och fortsatte sin forskning. Det ryska fysikalisk-kemiska samhället, imponerat av den unga provinsiella skolelärarens intellektuella oberoende, bjöd in honom att bli medlem.
År 1892 överfördes Tsiolkovsky till en annan lärarplats i Kaluga, där han fortsatte sin forskning inom astronautik och aeronautik. Då tog han upp problemet som ockuperade nästan hela sitt liv: problemet med att konstruera en allmetall som kan styras med ett justerbart kuvert. För att visa giltigheten av sitt experiment byggde han en vindtunnel, den första i Ryssland, och inkluderade i den funktioner som skulle möjliggöra testning av de aerodynamiska fördelarna med olika flygplanskonstruktioner. Eftersom han inte fick något ekonomiskt stöd från det ryska fysisk-kemiska samhället var han tvungen att doppa i familjens hushållsbudget för att bygga tunneln; han undersökte cirka 100 modeller av ganska olika mönster.
Tsiolkovskys experiment var subtila och extremt smart. Han studerade effekterna av luftfriktion och ytarea på hastigheten på luftströmmen över en strömlinjeformad kropp. Vetenskapsakademin fick veta om sitt arbete och beviljade honom blygsamt ekonomiskt stöd på 470 rubel, med vilket han byggde en större vindtunnel. Tsiolkovsky jämförde sedan genomförbarheten för dirigibles och flygplan, vilket ledde till att han utvecklade avancerade flygplanskonstruktioner.
Under utredningen av aerodynamik började Tsiolkovsky dock ägna mer uppmärksamhet åt rymdproblem. År 1895 publicerades hans bok Gryozy o zemle i nebe (Dreams of Earth and Sky) och 1896 publicerade han en artikel om kommunikation med invånare i andra planeter. Samma år började han också skriva sitt största och mest allvarliga arbete om astronautik, "Exploration of Cosmic Space by Means of Reaction Devices", som behandlade teoretiska problem med att använda raketmotorer i rymden, inklusive värmeöverföring, en navigationsmekanism, uppvärmning till följd av luftfriktion och underhåll av bränsletillförsel.
De första 15 åren av 1900-talet var utan tvekan den tråkigaste tiden i Tsiolkovskys liv. 1902 begick hans son Ignaty självmord. 1908 översvämmade en flod av floden Oka hans hem och förstörde många av hans ackumulerade vetenskapliga material. Vetenskapsakademin erkände inte värdet av hans aerodynamiska experiment, och 1914, vid Aeronautics Congress i St. Petersburg, mötte hans modeller av en allsidig dirigerbar metall fullständig likgiltighet.
Under de sista 18 åren av sitt liv fortsatte Tsiolkovsky sin forskning, med stöd av den sovjetiska staten, om en mängd olika vetenskapliga problem. Hans bidrag till stratosfärisk utforskning och interplanetär flygning var särskilt anmärkningsvärd och spelade en viktig roll i samtida astronautik. 1919 valdes Tsiolkovsky till Socialist Academy (senare USSR: s akademiska vetenskapsakademi). Den 9 november 1921 beviljade folkkommissarnas råd honom en livstidspension i erkännande av sina tjänster inom utbildning och luftfart.
