Fridtjof Nansen norsk utforskare och forskare

Fridtjof Nansen, (född 10 oktober 1861, Store-Frøen, nära Kristiania [nu Oslo], Norge - dog 13 maj 1930, Lysaker, nära Oslo), norsk utforskare, oceanograf, statsman och humanitär som ledde ett antal expeditioner till Arktis (1888, 1893, 1895–96) och oceanografiska expeditioner i Nordatlanten (1900, 1910–14). För sitt hjälparbete efter första världskriget tilldelades han Nobelpriset för fred (1922).

Tidigt liv

Nansen gick i skolan i Kristiania (Oslo), där han 1880 genomgick sin examen till universitetet. Han valde att studera zoologi i förväntan att fältarbetet skulle ge honom chansen till ett friluftsliv och göra det möjligt för honom att utnyttja sina konstnärliga talanger. Även om vetenskapligt arbete alltid var hans hjärta närmast, uppnådde han först berömmelse som utforskare.

Som ung var Nansen en stor friluftsidrottare, en skicklig åkare och skidåkare och en ivrig jägare och fiskare. 1882, när han gick med i tätningsfartyget Viking för en resa till det grönländska vattnet, såg Nansen först på avstånd Grönlands mäktiga iskapp. Det hände honom att det borde vara möjligt att korsa den, och gradvis utvecklade han en plan, som han tillkännagav 1887. I stället för att starta från den bebodde västkusten, skulle han börja från östkusten och genom att stänga av sina medel av reträtt, skulle tvinga sig att gå framåt. Expeditionen av sex från Norge startade korsningen den 15 augusti 1888. Efter bestående stormar och intensiv kyla nådde de resans högsta punkt (2 919 fot) den 5 september och slog västkusten vid Ameralik fjord på 26 september. De tvingades övervintra vid bosättningen Godthåb (Nuuk), där Nansen tog chansen att studera eskimos och samla material till sin bok Eskimoliv (1891; Eskimo Life). Partiet återvände hem i triumf i maj 1889.

År 1890 presenterade Nansen inför Norwegian Geographical Society en plan för en ännu farligare expedition. Efter att ha samlat bevis som visade att isen från polära havet drev från Sibirien mot Spitsbergen föreslog han att bygga ett fartyg med en sådan form att det skulle lyfta men inte krossas när det fångades av isen. Han föreslog att detta fartyg skulle frysa in i östra Sibirien för att transporteras därifrån över Arktiska havet till Spitsbergen av strömmarna. Även om hans plan kritiserades kraftigt av samtida arktiska utforskare beviljade det norska parlamentet två tredjedelar av de uppskattade utgifterna, och resten höjdes av prenumerationer från King Oscar II och privatpersoner. Hans fartyg, Fram (dvs. "Framåt"; nu bevarat utanför Oslo), byggdes enligt hans idéer.

Med ett komplement av 13 män seglade Fram från Kristiania den 24 juni 1893. Den 22 september omslutades den av isen vid 78 ° 50 ′ N, 133 ° 37 ′ E; det frös in, och den långa drift började. Det bar istrycket perfekt. Den 14 mars 1895 lämnade Nansen, efter att han var nöjd med att Fram skulle fortsätta att driva säkert, den i 84 ° 4 ′ N, 102 ° 27 ′ E och började norrut med hundspann och kajaker, tillsammans med FH Johansen. Den 8 april vände de sig tillbaka från 86 ° 14 ′ N, den högsta breddnivå som man ännu nåt fram till och gick mot Franz Josef Land. När de närmade sig de norra öarna, hämmas framstegen av öppet vatten och på grund av den avancerade säsongen övervintrade de på Frederick Jackson Island (uppkallad av Nansen efter den brittiska arktiska utforskaren), där de stannade från 26 augusti 1895 till 19 maj, 1896. De byggde en koja av sten och täckte den med ett tak av valrosshudar och bodde under vintern huvudsakligen på isbjörn och valrosskött och använde spjällen som bränsle. På väg till Spitsbergen mötte de Frederick Jackson och hans parti av expeditionen Jackson-Harmsworth, den 17 juni, och återvände till Norge i sitt skepp Windward och nådde Vardø den 13 augusti. Fram nådde också Norge säkert, efter att ha kört norrut till 85 ° 57 '. Nansen och hans kamrater ombord på Fram fick ett väldigt välkomnande, som nådde sitt höjdpunkt vid deras ankomst till Kristiania den 9 september. Hans två-volym berättelse om expeditionen, Fram över Polhavet (längst norr), dök upp 1897.