Malaysia Airlines flyg 17, även kallad Malaysia Airlines flyg MH17, flyg av en passagerarflygplan som kraschade och brann i östra Ukraina den 17 juli 2014. Alla 298 personer ombord, de flesta var Nederländernas medborgare, dog i kraschen. En holländsk undersökning konstaterade att flygplanet skjutades ned av en ryskgjord yt-till-luft-missil. För Malaysia Airlines var det den andra katastrofen 2014, efter att flygningen 370 försvann den 8 mars. (Lär dig vad som är känt och inte känt om Malaysia Airlines flygning MH17.)
Vad är känt (och inte känt) om Malaysia Airlines Flight MH17
Fakta om Malaysia Airlines flyg 17.
Flyg 17 (formellt flygning MH17) var en regelbunden planerad 11 1 / 2- timmarsflyg från Amsterdam till Kuala Lumpur, Malaysia. Flygplanet - en Boeing bredkropp 777-200, registreringsnummer 9M-MRD - startade från Amsterdam Airport Schiphol kl. 10:31 UTC (Koordinerad Universal Time), med en besättning på 15. De 283 passagerarna ombord representerade minst 10 nationaliteter, inklusive 193 Nederländerna, särskilt forskaren Joep Lange, som var på väg till en AIDS-konferens i Melbourne.
Flygplanen tog flygplanet över hela Ukrainas bredd, inklusive den östra delen av landet, där russiskstödda separatister och regeringsstyrkor engagerade sig i strid. Flyg 17 flög över denna region på en höjd av cirka 10 000 meter, i enlighet med en minimihöjdbegränsning som inrättades av de ukrainska luftfartsmyndigheterna bara tre dagar innan, samma dag som ett ukrainskt militärtransportplan sköts ner medan du flyger på en lägre nivå. Den malaysiska flygplanen var inte ensam; tre andra utländska passagerarflygplan var också i samma radarkontrollsektor. När flyg 17 närmade sig den ryska gränsen, deltog kabinbesättningen i rutinmässig kommunikation med flygledare i Dnipropetrovsk (nu Dnipro), Ukraina och Rostov-na-Donu, Ryssland, tills strax före 13:20 UTC. Därefter upphörde muntlig kommunikation från flygning 17, men ingen nödsignal mottogs. Kort före 13:26 försvann flygplanet från radarskärmarna.
Vittnen rapporterade om en explosion i midair. Vrak spriddes över ett område på 50 kvadrat miles (50 kvadratkilometer), men den största koncentrationen hittades i jordbruksmarker och ett bebyggt område strax sydväst om byn Hrabove, Ukraina, i separatistinnehållet territorium. Räddningsarbetare anlände snabbt och separatisterna överlämnade flygplanets röst- och datainspelare till malaysiska myndigheter, men den väpnade konflikten komplicerade utredningen i hög grad. Ett uppdrag som organiserades av det nederländska försvarsministeriet nådde inte platsen förrän i november, cirka tre och en halv månad efter evenemanget.
Forskarna analyserade inspelade data och skräp och rekonstruerade delvis flygplanets flygskinn. Efter att ha uteslutit dåligt väder, pilotfel, mekaniskt fel eller brand ombord eller explosion, drog de slutsatsen att kraschen orsakades av detoneringen av ett stridsspets från en radarstyrd missil som skjutits från en Buk (även kallad SA-11) till-luftsystem som var mer än kapabelt att nå flygningens kryssningshöjd 17. Missilen slog aldrig flygplanet direkt. Istället, som avsett, exploderade dess stridshuvud några meter bort från cockpiten och drev hundratals splittrade fragment genom flygkroppen. Kabinbesättningen dödades direkt och flygplanets främre del bröt av. Vingarna, passagerarutrymmet och svansen förblev i luften minst en minut längre innan de separerades och sjönk ner till marken.
Omedelbart efter kraschen producerade den ukrainska regeringen fångade ljudöverföringar där påstådda pro-ryska separatister talade om att ha skjutit ner ett flygplan. Separatisterna och deras ryska stödmänniskor nekade skyldighet medan de erbjöd en skiftande serie alternativa förklaringar. Ryssland gjorde senare veto mot FN: s resolution om att inrätta en domstol som skulle ha tilldelat skylden för händelsen. Men videobevis kom senare upp som påstods att visa rebeller som kämpar genom det fortfarande rökande vraket, till synes bestört över att hitta ett civilt flygplan.
I september 2016 presenterade ett nederländskt ledat åklagarlag bevis för att den dödliga missilen sjösattes från separatistinnehållet territorium i Ukraina med hjälp av vapen som förts in från Ryssland och återvände till det landet samma dag. Året efter meddelade ett internationellt lag av åklagare att eventuella misstänkta i ärendet skulle prövas i Nederländerna. Men möjligheten till en rättegång verkade avlägsen med tanke på svårigheten att utlämna misstänkta.
Den 19 juni 2019 lämnade nederländska åklagare in anklagelser mot fyra män - tre ryssar och en ukrainare - i samband med gryningen av flyg 17. Alla fyra var associerade med den ryskstödda militära operationen i östra Ukraina, och de tre ryssarna hade band till ryska underrättelsebyråer. Den mest framstående misstänkte var Igor Girkin, som åklagare identifierade som en före detta överste vid den ryska federala säkerhetstjänsten (FSB). Girkin, som använde nom de guerre Strelkov, befälde de ryskstödda styrkorna i Donetsk, men han plötsligt återvände till Ryssland inom en månad efter flygningskraschen. Ryssland tillhandahöll rakettutskjutaren ”som sköt ner flygplanet.
