David Barnard Steinman, (född 11 juni 1886, New York, NY - dödAug. 21, 1960, New York City), amerikansk ingenjör vars studier av luftflöde och vindhastighet hjälpte till att utforma aerodynamiskt stabila broar.
Steinmans avhandling för sin doktorsexamen från Columbia University (1911) publicerades som designen av Henry Hudson Memorial Bridge som en stålbåge, och mer än 20 år senare byggde han bron som han hade planerat över Harlem River. 1914 hjälpte han Gustav Lindenthal i utformningen och konstruktionen av Hell Gate Arch Bridge i New York City och Sciotoville Bridge över Ohio River mellan Ohio och Kentucky. Steinman gick med i Holton D. Robinson i USA när han byggde Florianópolis Bridge i Brasilien, början på ett långt partnerskap. Den bron, då den största i Sydamerika, införlivade en ny typ av stelningstol och ny kabelkonstruktion.
1923 grundade Steinman konsultingenjörsfirman där han var verksam i 37 år. Under mycket av tiden var han en kontroversiell figur inom ingenjörsyrket, särskilt i debatten efter misslyckandet av Tacoma (Wash.) Narrows Bridge 1940, som Steinman trodde kunde ha avskräckts.
Steinman designade mer än 400 broar, inklusive Mackinac Bridge som förbinder de två delarna av Michigan och Henry Hudson och Triborough (senare bytt namn till Robert F. Kennedy) i New York City. Han designade också föreslagna broar över floden Tagus i Lissabon, över Messina-sundet för att förbinda Sicilien med Italien och över Bosporus för att knyta Asien till Europa i Istanbul. Hans böcker inkluderar hängbroar: det aerodynamiska problemet och dess lösning (1954); Miracle Bridge at Mackinac (1957); och broar och deras byggare, med Sara Ruth Watson (1941; reviderad 1957).
