Isambard Kingdom Brunel brittisk ingenjör

Isambard Kingdom Brunel, (född 9 april 1806, Portsmouth, Hampshire, England - dog 15 september 1859, Westminster, London), brittisk civil- och mekanisk ingenjör av stor originalitet som designade den första transatlantiska ångaren.

Den enda sonen till ingenjören och uppfinnaren Sir Marc Isambard Brunel, han utnämndes till bosatt ingenjör när arbetet med Themsen-tunneln började, under sin fars ledning, 1825. Han innehade tjänsten fram till 1828, då en plötslig överflöd allvarligt skadade honom och förde tunneln fungerar till en stillhet som ekonomiska problem sträckte sig till sju år. Medan han återhämtade sig förberedde han konstruktioner för en hängbro över Avon-klyftan i Bristol, varav en till slut antogs i byggandet av Clifton Suspension Bridge (1830–63) i stället för en design av den noterade skotska ingenjören Thomas Telford.

Som ingenjör vid Bristol Docks genomförde Brunel omfattande förbättringar. Han designade Monkwearmouth Docks 1831 och senare liknande verk på Brentford, Briton Ferry, Milford Haven och Plymouth. 1833 utnämndes han till maskinchef på Great Western Railway. Hans introduktion av den breda järnvägen (räls med en höjd på 2 meter) provoserade den berömda "striden om mätarna." Den breda mätaren möjliggjorde höga hastigheter som var en stor stimulans för järnvägsframsteg. 1844 introducerade han ett system med pneumatisk framdrivning på South Devon Railway, men experimentet var ett misslyckande.

Brunel ansvarade för att bygga mer än 1 000 mil järnväg i Västlandet, Midlands, södra Wales och Irland. Han konstruerade två järnvägslinjer i Italien och var rådgivare för byggandet av viktorianska linjer i Australien och den östra Bengals järnvägen i Indien. Hans första anmärkningsvärda järnvägsarbeten var Box Tunnel och Maidenhead Bridge och hans sista var Chepstow och Saltash (Royal Albert) broarna, alla i England. Maidenhead Bridge hade den plattaste tegelbågen i världen. Hans användning av en komprimeringsluft för att sjunka bryggfundamenten för bron hjälpte till att få acceptans av tryckluftstekniker i undervattens- och underjordisk konstruktion.

Brunel gjorde enastående bidrag till marin teknik med sina tre fartyg, Great Western (1837), Storbritannien (1843) och Great Eastern (ursprungligen kallad Leviathan; 1858), var och en av de största i världen vid lanseringsdatumet. Great Western, ett träfartygsfartyg, var det första ångfartyget som tillhandahöll regelbunden transatlantisk service. Storbritannien, ett ångfartyg med järnskrov, var det första stora fartyget som drivs av en skruvpropeller. Great Eastern drevs av både paddlar och skruvar och var det första fartyget som använde ett dubbelt järnskrov. Oöverträffad i storlek i 40 år var Great Eastern inte en framgång som passagerarfartyg utan uppnådde berömmelse genom att lägga den första framgångsrika transatlantiska kabeln.

Brunel arbetade med förbättringen av stora vapen och designade en flytande pansarpråm som användes för attacken mot Kronshtadt 1854 under Krimkriget. Han designade också en komplett prefabricerad sjukhusbyggnad som skickades i delar till Krim 1855.