Autogiro, också stavat autogyro, roterande flygplan, ersattes efter andra världskriget av den effektivare helikoptern. Den använde en propell för framåtrörelse och en fritt roterande, omotoriserad rotor för lyft. När de letade efter ett flygplan som kunde bromsas upp under flygning och landade vertikalt byggde experter många prototyper som var svåra att kontrollera under flygningen.
helikopter: Autogiros
Autogiro var under många år det mest rimliga alternativet till helikoptern som ett vertikalt flygmedel. Eftersom rotorn inte är det
År 1923 hade spanjoren Juan de la Cierva upptäckt hur man skulle leda (gångjärn) rotorbladen vid navet och därmed låta dem reagera differentiellt på de aerodynamiska och centrifugalkrafter som är involverade i rotation. Detta möjliggjorde autogiro-flygning för första gången och ledde till senare utveckling av helikoptern. En autogiro var tvungen att taxa för start, och den krävde en framåtlufthastighet för att köra sin rotor. Däremot kan en helikopter med sin motordrivna rotor både vertikalt start och landning.
Gyroglideren är en ostyrd autogiro som är utformad för att glida fritt på de roterande vingarna efter frigöring från bogsering.
