Huvud Övrig

Framväxten av förarlösa bilar

Innehållsförteckning:

Framväxten av förarlösa bilar
Framväxten av förarlösa bilar

Video: Första testet av Mercedes självkörande framtidsbil 2024, Maj

Video: Första testet av Mercedes självkörande framtidsbil 2024, Maj
Anonim

År 2015 förarlösa (eller autonoma) bilar, som hade varit med i science-fiction-verk i mer än 70 år, var på väg in i verkligheten. Sci-fi-författare som Isaac Asimov och Ray Bradbury skrev om att röra på autonoma fordon redan på 1950-talet och föreställa sig en värld där bilar med elektroniska hjärnor skulle gripa medborgare eller köra över människor när fordonen hade insett att de var förslavade av människor. En del vetenskapslitteratur och moderna filmer meddelade emellertid fordonen som framtidens goda grundpelare.

Medan några av dessa fiktiva visioner var långtgående, var ett antal autonoma funktioner lätt tillgängliga på bilar som för närvarande finns på marknaden. Det fanns emellertid ett antal snubblor, inklusive reglerande och praktiska överväganden samt infrastrukturfrågor på vägbanor, som försenade det utbredda antagandet av den helt förarlösa bilen.

Vad är en förarlös bil?

En förarlös bil är en bil som kan utföra några eller alla handlingar i en människopiloterad bil utan inmatning från en människa. Förarlösa bilar benämns också autonoma fordon, självkörande bilar och robotbilar.

2013 erkände US National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) fem nivåer av autonom drift av fordon. På nivå 0 hade den mänskliga föraren hela tiden kontroll över fordonet. Fordon som föll in i denna grupp var i allmänhet äldre och föregick många av de säkerhetskontroller som fanns i dagens bilar. Nivå 1 inkluderade fordon som inkluderade enheter som elektronisk stabilitetskontroll och automatiska bromssystem - föremål som vanligtvis ingick i dagens bilar; dessa funktioner kunde dock inte användas samtidigt.

Ett autonomt fordon på nivå 2 hade funktioner som varningsfält varning och adaptiv farthållare - system som gjorde det möjligt för föraren att ha mindre ingångar i fordonets drift och kontroll och som kunde användas i tandem. Ett nivå 3-fordon tillät föraren att släppa all kontroll till bilen i vissa situationer men varnade föraren i god tid när kontrollen skulle behöva tas om igen. På nivå 4 kunde föraren avsätta all kontroll till bilen under en hel resa.