Resurser och makt
Hubeis mineralförmögenhet består främst av järn, koppar och fosformalmer; kol; och gips. Några av Kinas rikaste och bästa järnmalm finns på Daye i sydöstra Hubei. Utnyttjandet av denna malm och koks kol från Pingxiang i Jiangxi var grunden för grundandet av ett järnverk i Hanyang i slutet av 1800-talet. Mal från Daye och andra gruvor var också basen för upprättandet av Wuhan Iron and Steel Corporation, ett av Kinas största integrerade järnverk. Koppar finns i Yangxin i öster och även på Daye. Reserven är stor jämfört med andra provinser, och produktionen har ökat avsevärt. Bituminöst kol finns i väster och antracit (hårt kol) i söder och öster. Det finns stora reserver av gips och salt i nordost
Byggandet påbörjades 1994 vid den enorma Three Gorges-dammen vid Yangtzefloden vid Sandouping, cirka 40 mil uppströms Yichang. Projektet utformades för att tillhandahålla vattenbevarande, översvämningskontroll och vattenkraft för regionerna nedströms dammen. Själva damväggen stod färdig 2006 och har sedan dess lagt en enorm reservoar som sträcker sig uppströms in i Chongqing kommun. Damens vattenkraftstation har en installerad kapacitet på 22 500 megawatt. De första turbinerna började generera elektricitet 2003 och vattenkraftstationen nådde full produktionskapacitet under 2012. Strömmen distribueras nu österut till Hubei och flera angränsande provinser, och överföringslinjer når Shanghai vid östra Kinas kust.
Tillverkning
Efter 1949, när Wuhan återställdes till sin traditionella roll som ett nationellt centrum för handel och transport, kom tri-stadsområdet att spela en viktig roll i provinsens ekonomiska utveckling. 1983 fick stadsdelarna ekonomisk makt på nivå med provinsregeringen. Wuhan Iron and Steel Corporation, som slutfördes 1961, följdes av andra stora järn- och stålverk i området, liksom av en mängd andra tunga och lätta industrier. Wuhan är nu ett av de viktigaste industriella centra i Kina. Huangshi har också utvecklats som ett stort järn- och stålcenter. Shiyan, i nordvästra Hubei, såväl som Xianfan och Wuhan i sydost, har tillsammans blivit ett stort nationellt nav för bilindustrin. Dessutom har Wuchang-distriktet i Wuhan ett stort varv, och ett antal utländska byggnader i provinsen producerar kemiska gödselmedel.
Transport
I mer än 2000 år har vattenvägar varit det viktigaste kommunikationsmedlet i Hubei. Wuhan, historiskt känd som ”genomfarandet i nio provinser”, är den största inlandshamnen i landet. Yangtze- och Han-floderna, med sina bifloder, används av alla slags hantverk. Fram till slutet av Three Gorges Dam kunde stora oceangående fraktfartyg endast nå Hankou, över vilken mindre farkoster kunde tränga in mycket längre inåt landet. Dammen möjliggör dock navigering med stora fartyg upp till Yichang, och lås nära dammen underlättar åtkomst till behållaren och tillåter navigering hela vägen till Chongqing. Stora berg- och dalbanor från Zhejiang- och Fujian-provinserna seglar också upp och ner Yangtze, och de små häck-äggade huazierna - var och en som rodd från aktern av en man - lagar de mindre strömmarna. Förutom floderna är sjön slätten ett nätverk av dräneringskanaler som används för kommunikation av lokalbefolkningen.
Fram till 1957 bestod Hubeis järnvägar helt av linjen Peking-Hankou (Wuhan) och Wuchang-Guangzhou (Kanton), som sträckte sig från norr till söder över provinsen. På grund av politisk orolighet, korruption och brist på medel var 1949 Beijing-Hankou-linjen i en parlustisk stat; snabbt reparationsarbete utfördes av den kommunistiska regeringen. 1957 genomförde bron över Yangtze mellan Hanyang och Wuchang - den första överbryggningen av floden över hela dess längd - en revolution i systemet genom att kraftigt öka värdet och effektiviteten för hela den nord-sydliga linjen från Peking till Guangzhou.
Mer än hälften av vägnätet före 1949 gjordes oanvändbart av det kinesiska-japanska kriget (1937–45) och därefter inbördeskrig. Sedan 1949 har mycket rekonstruktions- och reparationsarbeten gjorts och nya vägar har byggts. Wuhan är en plats för stora motorvägar för nord-syd och öst-väst.
Wuhan har också blivit ett viktigt nationellt centrum för internationell och inhemsk flygtrafik. Lufttrafik, tidigare helt under statlig kontroll, har kompletterats av ett antal regionala lufttrafikföretag samt av utländska. Flera andra städer tillhandahåller också inrikes lufttrafik, inklusive Xiangfan och Yichang.
Regering och samhälle
Konstitutionella ramar
Från 1950 till 1954 var Hubei en del av Central Souths större administrativa region. 1954 inrättades provinsregeringen direkt under centralregeringen. År 1958 modifierades den lokala regeringen kraftigt genom bildandet av kommuner, som tog över uppgifterna i landsbygden och marknadsstäderna (xiang och zhen) och fick ansvaret för att allt lokalt liv fungerade på denna nivå. Under de tidiga åren av kulturrevolutionen (1966–76) styrdes Hubei av en revolutionskommitté bestående av partikadrer, armén och de revolutionära massorganisationerna. Revolutionskommittén ersattes 1980 av folkregeringen, som är den administrativa armen för folkkongressen. Kommunesystemet avskaffades på 1980-talet, och townships regeringsmönster på 1950-talet återupprättades. Hubei är nu administrativt uppdelat i 12 kommuner på prefekturnivå (dijishi) och en autonom prefektur (zizhizhou). Under den nivån ligger distrikt under kommunen (shixiaqu), län (xian), autonoma län (zizhixian), kommunnivåer (xianjishi) och en skogregion (shengnongjia linqu).
