Paul Beattie MacCready, (född 29 september 1925, New Haven, Conn., USA - död 28 augusti 2007, Pasadena, Kalifornien), amerikansk aerodynamiker som ledde ett team som designade och byggde både de första manliga flygplanen och det första solkraftsdrivna flygplanet som kan upprätthålla flygningar.
MacCready var en nationell mästare modellplanbyggare på 1930-talet och fick sitt pilotlicens vid 16 års ålder. Han tog examen med en BS-examen i fysik från Yale University 1947 och fick en MS-examen i fysik (1948) och en Ph. D. i aeronautics (1952) från California Institute of Technology.
MacCready startade segelflygplan 1947 och var USA: s stigande mästare 1948, 1949 och 1953 och internationell mästare 1956. Han var chef för sitt eget företag, AeroVironment, i Pasadena, Kalifornien, arbetade med att förbättra luftkvaliteten, bevara energi och härledningen av kraft från vind och vatten.
Den 23 augusti 1977, på Shafter Airport nära Bakersfield, Kalifornien, MacCreys Gossamer Condor, trampad och piloterad av 137 kilo (62 kilogram) Bryan Allen, en cyklist och hangglider entusiast, slutförde den kurs som krävs för att vinna Kremer-priset på 50 000 £ (95 000 $), rensar en 10-fot- (3-meters-) hög start-och-mållinje samtidigt som man gör en flygning på åtta siffror runt två pyloner som ligger en halv mil från varandra. Det totala sträckta avståndet var 1,85 km (1,85 km) på 6 minuter 27,05 s, med en toppfart på 11 mil per timme (18 km / h). 70-kilos (32-kilogram) plan hade ett 96 fot vingspänn.
Ett efterföljande, mer strömlinjeformat MacCready-plan, Gossamer Albatross, trampades och piloterades av Allen från nära Folkestone, Kent, England, till Cape Gris-Nez, Fr., ett avstånd på 37 km (37 km), på 2 timmar 49 min, den 12 juni 1979. Denna flygning vann Kremer-priset på 100 000 pund för den första manflygningen över den engelska kanalen. Flygplanet hade ett vingspan på 28,6 m (28 fot), vägde 70 kilo och var konstruerat av Mylar, polystyren och kolfiberstavar.
Den 7 juli 1981 flög Solar Challenger, ett solenergidrivet plan designat av MacCready, från flygplatsen Pointoise Cormeilles, nära Paris, till Manston Royal Air Force Base, i Kent, England, ett avstånd på 160 mil (258) km), på 5 timmar och 23 min med en medelfart på cirka 30 mil per timme (48 km / h) och en kryssningshöjd på 3 300 fot (3 350 fot). Piloten var Stephen Ptacek, som vägde 55 kg. Flygplanet, drivet av 16 128 solceller anslutna till två elmotorer, vägde 95 kilo (95 kg) och hade ett vingstång på 47 fot (14,3 m).
MacCreys senare uppfinningar inkluderar Sunraycer, en solenergidriven bil som 1987 vann ett lopp på 1 867 mil (3 006 km) i Australien. Han var ordförande i International Human Powered Vehicle Association, som ägnar sig åt att maximera hastigheten på cykeln. 1991 infördes MacCready i National Aviation Hall of Fame.
