Slagskeppet, världens marines huvudfartyg från cirka 1860, när det började ersätta linskyddet med träskrov, segladriven, till andra världskriget, när dess främsta position övertogs av flygplanet. Slagskepp kombinerade stora storlekar, kraftfulla vapen, tung rustning och undervattensskydd med ganska hög hastighet, stor kryssningsradie och allmän sjövärdighet. I sin ultimata utveckling kunde de träffa mål med stor precision i en räckvidd på mer än 30 mil (30 km) och ta upp stora skador medan de var kvar flytande och fortsatte att slåss.
marinfartyg: fartyg
trenden mot centret-tornet, storvapenslagskepp blev äntligen tydlig. I den kombinerades det sjöpande skrovet, rustningen och användbarheten
Slagskeppstypen hade sin uppkomst i Gloire, en fransk oceangående järnkladd som förskjuter 5 600 ton som sjösattes 1859. (Gloire och liknande fartyg med kombinerat segel- och ångframdrivning gavs olika namn såsom pansarfregatt eller ångfregat; termen slagskip blev inte aktuella förrän några år senare.) 1869 blev HMS Monarch det första havgående järnskrovsskeppet. I stället för bredbrutpistoler som skjutits ut genom hål i skrovet monterade detta fartyg fyra 12-tums kanoner i två roterande torn på huvuddäcket. Under de kommande decennierna har stridsfartyg underkastat hjälp segelkraft. De antog ett blandat vapen av storkaliber tornpistoler på 10 till 12 tum för långdistansstrid med andra huvudfartyg, medelvapen på 6 till 8 tum för nära räckvidd och små pistoler på 2 till 4 tum för att slå tillbaka torpedobåtar.
1906 revolutionerade HMS Dreadnought slagskipdesign genom att införa ångturbinframdrivning och ett "all-big-gun" -vapen med 10 12-tums pistoler. Därefter byggdes kapitalfartyg utan medelvapen. Hastigheter på mer än 20 knop uppnåddes, och när vapnen växte till 16 och 18 tum tog flottor av "superdreadnoughts", som förskjuter 20.000 till 40.000 ton, till havet.
Washingtonfördraget 1922 begränsade nya slagskepp till 35 000 ton. Fartyg som byggdes enligt denna standard var av en ny ”snabbt slagskepp” -generation, som kombinerade den tunga beväpningen och rustningen av dreadnought slagskepp med hastigheterna (överstiger 30 knop) av lätt pansrade kryssare.
Strax före andra världskriget övergavs Washingtonfördraget. Förskjutningen ökade ännu en gång, med Tyskland som byggde två fartyg i Bismarck-klassen på 52 600 ton, USA fyra av Iowa-klassen på 45 000 ton, och Japan två av Yamato-klassen, som satte rekordet hela tiden till 72 000 ton. Slagskeppar som nu är borstade med vapenskyddsvapen, bestående av snabbvapen med cirka 5 tum kaliber och dussintals automatvapen på 20 till 40 mm.
Under andra världskriget avslutade den utökade sträckvidden och styrkan hos sjöfartyg effektivt dominans av slagskipet. Slagskepp tjänade främst för att bombardera fiendens kustförsvar som förberedelse för amfibiskt angrepp och som en del av luftförsvarsskärmen som skyddade operatörens arbetsstyrkor.
Konstruktion av slagskepp stannade med de som påbörjades under andra världskriget. Under de följande årtiondena skrotades de flesta av stormaktens slagskepp, "mullbollades" (drogs ned och placerades i förvaring) eller såldes till mindre flottor. Under Korea-kriget använde Förenta staterna sina fartyg i Iowa-klass för bombardering på land.
På 1980-talet var det bara USA som hade slagskip. Dessa återupptogs och utrustade med kryssningsraketter. Efter tjänsten 1991 under Persiska viken kriget, togs de sista två aktiva fartygen, Wisconsin och Missouri, ut.
